Visienota Programma Werken aan de Ring
In september 2019 publiceerde De Werkvennootschap de Visienota Programma Werken aan de Ring. In dat document duiden we wat het programma inhoudt, vanwaar het komt en vooral waar we ermee naartoe willen. De volledige visienota is beschikbaar op de website werkenaandering.be. In dit artikel geven we u graag de krachtlijnen mee.
Missie
Met Werken aan de Ring bedoelen we veel meer dan de Ring rond Brussel, de R0 zelf. Het programma Werken aan de Ring zet in op de mobiliteit en de leefbaarheid in de ruime omgeving van de Ring rond Brussel: de Vlaamse Rand en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
Drie belangrijke ambities sturen tal van initiatieven en processen aan om een antwoord te bieden aan de vele uitdagingen die de regio kenmerken. Ook het programma Werken aan de Ring zet mee zijn schouders onder:
Een bereikbare regio: we werken aan een vlot en veilig verkeer, kwaliteitsvolle alternatieven voor de wagen en het faciliteren van combimobiliteit.
Een leefbare regio: we zetten in op het verminderen van sluipverkeer en het milderen van de Ring als barrière door onder meer het verbeteren van groenblauwe netwerken en veilige kruisingen te voorzien voor de zachte weggebruiker.
Een welvarende regio: we ondersteunen op deze manier de leefkwaliteit in de regio en een groeiende en bloeiende economie.
Nele Degraeuwe - Programmamanager
“Vanuit de sterke verwevenheid van het programma met zovele andere lopende en toekomstige plannen en processen, nodigen we u graag uit om volop mee te denken.”
Visie
Zowel binnen het programma Werken aan de Ring als in de brede beleidscontext zijn er vele actoren en processen die onze ambities mee vorm geven. Werken aan de Ring speelt zich met andere woorden niet af in een vacuüm, maar schrijft zich in een breder verhaal voor de regio, zowel geografisch als qua visie. De verschillende beleidsniveaus initiëren vanuit gedeelde ambities projecten en processen die elkaar beïnvloeden en versterken.
Regionale mobiliteitsplannen zetten resoluut in op een ambitieuze modal shift met aandacht voor combimobiliteit, kwaliteitsvol openbaar vervoer, fietsinfrastructuur en een verbeterde doorstroming van het autoverkeer.
Een ambitieus ruimtelijk beleid in Vlaanderen en Brussel moet de mobiliteitsuitdagingen van de toekomst beheersbaar maken door onder meer nieuwe ontwikkelingen optimaal af te stemmen op de vervoernetwerken.
Het programma Werken aan de Ring is in deze brede context een belangrijke schakel. Werken aan de Ring helpt mee deze beleidsdoelen te concretiseren.
Betere mobiliteit
Onze multimodale aanpak zet in op de verbetering van de mobiliteitsinfrastructuur op en rond de Ring voor de zachte weggebruiker, het openbaar vervoer en de auto. We zorgen voor een fijnere vermazing van de openbaar vervoer- en fietsnetwerken en besteden daarbij veel aandacht aan verknopingsmogelijkheden. Een kwaliteitsvolle infrastructuur zal immers de overstap naar meer duurzame vervoermiddelen en het combineren ervan bevorderen.
Hogere leefbaarheid
Zowel in woon- als tewerkstellingsgebieden willen we de leefbaarheid verhogen. Naast het realiseren van bovenstaande mobiliteitsdoelen zal ook een betere omgevingskwaliteit hieraan bijdragen. De infrastructuur mag niet langer een barrière zijn, maar moet opnieuw een verbindend element worden. Veel aandacht gaat ook naar het terugdringen van het sluipverkeer in de dorpskernen en het versterken van het groenblauw ecologisch netwerk.
We hechten veel belang aan overleg, participatie en communicatie met alle stakeholders omdat we ervan overtuigd zijn dat daar de sleutel tot een succesvol programma ligt. Tegengestelde belangen en verschillende visies zullen er altijd zijn. We zoeken naar en werken aan een programma waar alle partijen hun schouders onder willen zetten. Weerstand is een natuurlijk fenomeen in dit proces en daar moeten we constructief mee omgaan. “Grote infrastructuurprojecten zouden wervend moeten zijn, met trotse politici en tevreden burgers” (De waarde van weerstand, Wolf & Van Dooren). Zo’n programma willen we realiseren.
Onze aanpak hiertoe kreeg vorm in een vijfsporenbeleid. We gaan hier graag dieper op in het artikel Samenwerking aan de Ring.